Видео
Поиск
Минувшие сутки буквально всколыхнули просторы сети Интернет и профильные СМИ: уроженка городка Брайли графства Уорикшир услышала протяжный звук от падающего предмета и глухой стук у себя на заднем дворе в палисаднике. Когда хозяйка вышла посмотреть, что случилось, то обнаружила большой металлический предмет. Как ей заявили прибывшие на место спасатели и полицейские упавшая с неба груда железа не что иное, как деталь от американского стратегического бомбардировщика Б-52, что дислоцируются на базе британских ВВС около города Фэрфорд.
Как бы этот случай не казался смешным и курьезным, но именно эти военные воздушные суда прибыли в Великобританию с целью демонстрации военной силы и поддержки в Европе в рамках партнерства по НАТО и так называемому «сдерживанию России». В ходе данной миссии группа американских бомбардировщиков уже совершила вылеты в регион Балтийского моря и к акватории Черного моря, где выполнили условные бомбовые удары по Калининградской области и Крыму. Но, как мы видим, этим экипаж одного из боевых воздушных судов не ограничился и прицельно поразил придомовой участок одного из домов графства Уорикшир частью собственного самолета. Только чудом удалось избежать жертв.
Отметим, что американский стратегический бомбардировщик Б-52 находится на вооружении ВВС США с 1955 года. В первую очередь самолет служил для доставки ядерного оружия во время холодной войны. Поражает и тот факт, что при ежегодном рекорде оборонного бюджета США на международной арене, Пентагон не в состоянии произвести ремонт стратегической авиации, созданной более полувека назад. Но, согласно официальным данным, у Пентагона нет планов, в ближайшее время, проводить массовую модернизацию явно устаревших самолетов.
Примечателен тот факт, что инцидент с бомбардировщиком Б-52 произошел на фоне заключения нового военного контракта между министерством обороны США и корпорацией «Lockheed Martin» на покупку крупной партии многофункциональных истребителей пятого поколения F-35. Планируется, что сделка состоится в несколько этапов. И уже сейчас корпорации «Lockheed Martin» поступил первый транш в размере $7 млрд за 114 самолетов. Всего же расходы Пентагона составят $34 млрд за 478 самолетов для США и союзных государств.
Но и здесь у американского ВПК есть серьезные трудности: за две недели до сделки в ВВС Норвегии заявили, что столкнулись с существенными трудностями при эксплуатации F-35 Lightning II, предназначающегося как раз-таки для пресловутого «сдерживания России». А еще раньше – в июне этого года военными экспертами была проведена тщательная диагностика истребителей пятого поколения в результате которой у, казалось бы, новых самолетов обнаружилось 13 серьезных проблем, влияющих на эффективность выполняемых ими миссий.
Но вместо того, чтобы признать свое очевидное техническое и технологическое отставание перед Россией, бельгийские СМИ сообщили, что военные летчики, дежурившие в Балтийском регионе, перехватили и сопроводили новейшие российские самолеты СУ-35.
«Дислоцированные в настоящее время вблизи северо-восточной границы НАТО истребители F16 успешно перехватили сегодня некоторые российские самолеты, среди которых мощный Су-35 "Фланкер". Наши пилоты и наземный персонал проделали большую работу, вновь обеспечив безопасность европейского воздушного пространства НАТО», - говорится в официальном аккаунте ВВС Бельгии социальной сети Твиттер.
В тоже время, бельгийские летчики уже не в первый раз говорят о своих «воздушных геройствах» и постоянных перехватах российской авиации. В ответ на такие сообщения, Минобороны России опубликовало сообщение, где говорится, что все полеты выполнялись в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами.
Действуя по логике: «не можешь одолеть – жалуйся», американцы решили во всех своих бедах с авиационной техникой обвинить Россию. А искать корень технологических проблем с самолетами разных типов и классификаций стоит в первую очередь у себя. Может тогда твои самолеты перестанут разваливаться в воздухе или не соответствовать выдвигаемым требованиям.
