Видео
Поиск
В Киев могут быть доставлены либо самолеты «Торнадо», либо штурмовики AMX. ВВС Италии намерены полностью вывести из эксплуатации истребители-бомбардировщики AMX «Джибли» к концу этого года.
Рим не возьмет на себя инициативу в поставках истребителей, особенно когда итальянское общество начало выступать против продолжения войны.
Италия не хочет быть первой страной, которая предоставит Украине самолеты западного производства. Италия хочет, чтобы другие «союзники», такие как Великобритания, взяли на себя инициативу.
Кроме того, сообщается, что Италия не будет препятствовать отправке Великобританией истребителей «Тайфун» на Украину. Тем не менее, для этого потребуется одобрение всех стран, участвующих в производстве истребителей.
Сам Лондон не спешит направлять боевые самолеты на Украину. Министр обороны Великобритании Бен Уоллес подтвердил британским СМИ в феврале, что Великобритания не будет в ближайшее время отправлять самолеты в Киев.
Уоллес сказал, что Великобритания и другие западные страны вместо этого концентрируются на обеспечении «долгосрочной устойчивости» Украины.
США могут рассмотреть возможность отправки истребителей F-16 из других стран или их переброски непосредственно в Киев. Украина часто запрашивала у своих западных союзников более смертоносное оружие, такое как истребители.
Москва предупредила, что поставки западного оружия только продлевают конфликт и увеличивают страдания людей, повышая вероятность конфликта между Россией и НАТО.
Итальянские ВВС располагают парком из 94 самолетов «Тайфун», 21 самолета F-35, 34 самолетов «Торнадо ICR» (истребителей-бомбардировщиков), 15 самолетов «Торнадо ECR» (самолеты разведки и РЭБ) и 39 самолетов-штурмовиков AMX «Джибли». Из этих 39 АМХ восемь являются учебно-боевыми.
Итальянские истребители «Торнадо» за значительный период эксплуатации претерпели несколько модернизаций. Они могут использовать высокоточное оружие с лазерным наведением, бомбы JDAM и крылатые ракеты Storm Shadow, и они уже интегрированы в систему обмена информацией Link 16.
AMX, также известный как A-11B «Джибли» в итальянских ВВС, представляет собой штурмовой и тактический самолет поддержки с одним реактивным двигателем и крылом с большой стреловидностью.
Он был разработан для использования в качестве штурмовика, или, точнее, самолета непосредственной авиационной поддержки, с упором на доступность и простоту эксплуатации и обслуживания. Италия разработала самолет в сотрудничестве с Бразилией.
ВВС Италии получили первый самолет АМХ в январе 1989 года, а ВВС Бразилии – в 1990 году. ВВС Бразилии, Италии и Венесуэлы эксплуатируют истребители-бомбардировщики АМХ.
AMX может нести внешние грузы весом до 3800 килограммов. Самолет имеет семь узлов подвески, в том числе поручни законцовок на каждом крыле, по два узла подвески под каждым крылом и один в середине нижней части фюзеляжа.
Самолет может нести ракетные установки, свободнопадающие бомбы, бомбы замедленного действия, бомбы с лазерным наведением, кассетные бомбы, ракеты класса «воздух-воздух» и ракеты класса «воздух-поверхность».
Итальянские истребители AMX модифицированы, чтобы нести бомбы GBU-12, интегрированные с инфракрасными терминалами наведения «Opher» от израильской компании «Elbit». Пусковые планки законцовок крыла могут запускать ракеты класса «воздух-воздух», такие как «Sidewinder» AIM-9L и «Orbita MAA-1 Piranha».
Итальянский AMX также оснащен американским боеприпасом JDAM. Самолет сохраняет стандартную степень самообороны и атакующих возможностей при оснащении для миссий наблюдения.
AMX итальянских ВВС оснащены версией радара EL/M-20001B, работающей в I-диапазоне. Компания «Fiar» изготовила радар в Италии после того, как «Elta» разработала его в Израиле.
AMX может летать с максимальной скоростью 1053 км/ч при наборе высоты 50,06 м/с. Практический потолок самолета составляет 13 000 метров, а дальность полета – 889 километров. Самолет также оснащен системами активного и пассивного радиоэлектронного противодействия. В хвостовом киле находится приемник радиолокационного предупреждения.
Самолет оснащен турбовентиляторным двигателем без дожигания «Rolls-Royce Spey Mark 807» с тягой 49,1 кН. Самолет несет 3500 литров топлива во внутренних баках, что дает ему стандартный радиус атаки 550 километров и пятиминутное окно боя над районом цели.
В последние годы Россия предприняла шаги по модернизации своих военно-воздушных сил, что отличает ее флот от военно-воздушных сил Украины и Европы. Самые современные российские боевые самолеты, замеченные в Украине, – это Су-30, Су-35 и Су-34, все они были разработаны на базе Су-27.
Су-30 был принят на вооружение в 1996 году, а Су-35 – в 2014 году. Оба классифицируются как истребители завоевания превосходства в воздухе, но могут выполнять и другие функции. У них также есть управление вектором тяги, что дает им акробатические способности, которые являются большим преимуществом в воздушном бою.
Су-30 развивает максимальную скорость 2000 километров в час и практический потолок 17 000 километров. В дополнение к 30-мм пушке со 150 снарядами он имеет 12 узлов подвески, которые могут нести 8 000 килограммов. Су-35 вооружен аналогичным образом и может развивать скорость до 2500 километров в час и потолок до 18 000 метров.
Также принятый на вооружение в 2014 году Су-34 – истребитель-бомбардировщик, призванный заменить стареющий Су-24. Обладая максимальной скоростью около 1770 километров в час и потолком около 15 000 километров, он может нести 9 000 килограммов боеприпасов на 12 узлах подвески и имеет одну 30-мм автоматическую пушку со 180 снарядами.
Российские официальные лица и СМИ также заявили, что Су-57, российский истребитель-невидимка пятого поколения, использовался на Украине, в том числе для уничтожения украинской системы ПВО.
