Видео
Поиск
Праздник был учрежден в 1933 году и отмечался в третье воскресенье августа. Первая авиационная выставка состоялась 18 августа 1933 года по инициативе Якова Алксниса на Ходынском аэродроме в Москве. Будущие воздушные парады проводились на Тушинском аэродроме, где и оставались десятилетиями. В 1937 году в параде приняли участие почти миллион человек.
12 августа 1912 года в Русских Вооруженных Силах был создан особый орган военного управления авиацией и воздухоплаванием. Этот день официально обозначен в Российской Федерации как День Военно-воздушных сил.
К началу Первой мировой войны в России было 39 отрядов, на вооружении которых находилось 263 самолета, предназначенных для военного применения. В годы войны ПВО начала структурно складываться для прикрытия важнейших центров страны. Воздушная оборона столицы России – Петрограда – и его окрестностей была создана 8 декабря 1914 года одной из первых. Организационно в него входили батареи зенитной артиллерии, экипажи самолетов, сеть пунктов воздушного наблюдения. Имена создателей «русской школы воздушного боя» П.Н. Нестеров, Е.Н. Крутень, А.А. Козаков, К.К. Арцеулова, Н.А. Яцука вписаны в историю Первой мировой войны. К концу Первой мировой войны авиация стала самостоятельным родом войск в Сухопутных войсках.
Развитие боевой авиации сопровождалось институциализацией Войск воздушной обороны (с 1928 года – Войск противовоздушной обороны). Для ПВО были созданы дивизии зенитной артиллерии, с 1924 года - полки.
В 1932 году ВВС приобретают статус самостоятельного родов войск. Военно-воздушные силы Рабоче-Крестьянской Красной Армии организационно делились на Военную, Армейскую и Фронтовую авиацию. В 1933 году была структурно организована тяжёлая бомбардировочная авиация (как средство Главного командования).
10 мая 1932 года было создано Управление ПВО Красной Армии. Были сформированы отдельные бригады, дивизии, корпуса ПВО. 9 ноября 1941 года Войска ПВО страны приобрели статус самостоятельного родов войск. В январе 1942 года в их составе была организационно оформлена авиация ПВО. Кроме истребительной авиации в роды ПВО входили зенитная артиллерия и Войска воздушного наблюдения, предупреждения и связи.
В годы Великой Отечественной войны ВВС и Войска ПВО имели оперативно-стратегические соединения: воздушные армии, фронты и армии ПВО. За годы войны ВВС и Войска ПВО в воздушных боях, зенитным огнем и на земле уничтожили более 64 тыс. самолетов противника. Более 280 000 летчиков и воинов ПВО награждены орденами и медалями, а 2 513 человек удостоены звания Героя Советского Союза, 65 летчиков дважды удостоены этого звания, двое – А.И. Покрышкин и И.Н. Кожедуб – трижды.
В послевоенные годы ВВС осуществили переход от поршневой к реактивной сверхзвуковой авиации, а Войска ПВО получили всепогодные истребители-перехватчики, зенитные ракеты и радиолокационные комплексы.
История Военно-воздушных сил России полна героических и драматических событий. Их развитие между двумя мировыми войнами было трудным и противоречивым. Уже в послевоенные годы многие советские летчики принимали участие в различных локальных вооруженных конфликтах за рубежом.
В послевоенные годы основное направление развития ВВС страны заключалось в переходе от поршневой авиации к реактивной. Работа над первыми реактивными самолетами началась в СССР еще в 1943-1944 годах, а первый полет такой самолет совершил уже в марте 1945 года. Во время летных испытаний была достигнута скорость полета, превышающая 800 км/ч. 24 апреля 1946 года в небо поднялись первые советские серийные реактивные самолеты – истребители Як-15 и МиГ-9. Массовое применение реактивной авиации началось в 1947-1949 годах, когда появились серийные реактивные истребители МиГ-15 и Ла-15 со стреловидным крылом, а также первый советский фронтовой бомбардировщик с турбореактивными двигателями Ил-28.
В начале 1980-х годов на вооружение ВВС начали поступать самолеты уже четвертого поколения, которые характеризовались существенным улучшением маневренности и летно-технических характеристик. В полки начали поступать современные истребители Су-27, МиГ-29 и МиГ-31, штурмовики Су-25, самые большие в мире стратегические сверхзвуковые бомбардировщики Ту-160. При этом самолеты четвертого поколения – МиГ-29, Су-27, МиГ-31, созданные с учетом передовых достижения науки и техники СССР, до сих пор состоят на вооружении ВВС России. Имеющийся задел позволил провести модернизацию данных самолетов, а также создать на их базе новые модели поколения 4+, составляющие основу парка ВВС РФ на данный момент времени.
Авиация ВВС включает в себя дальнюю, фронтовую, военно-транспортную и армейскую авиацию, которые, в свою очередь, имеют в своем составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.
С 2015 года российские военные летчики по просьбе официальных властей Сирийской Арабской Республики выполняют боевые задачи на территории Сирии в рамках военной операции против террористической группировки «Исламское государство» (запрещена на территории РФ).
Авиационный парк ВВС России в настоящее время составляют истребители Су-27, Су-30, Су-35, МиГ-29 и МиГ-31, ударные самолеты Су-24 и Су-34, штурмовики Су-25, учебно-тренировочные самолеты (в том числе Як-130), стратегические бомбардировщики Ту-95 и Ту-160, дальние бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3.
За период проведения спецоперации по защите Донбасса 19 летчиков (штурманов) Воздушно-космических сил удостоены звания Героя Российской Федерации, более 4 тыс. военнослужащих летного, инженерно-технического состава и подразделений обеспечения награждены государственными наградами.
