Видео
Поиск
Обе американские ракеты находятся вне зоны видимости. Су-35С может противостоять этим ракетам. Это возможно благодаря большей дальности российских ракет класса «воздух-воздух», которые не позволяют Су-35С попасть в зону поражения американских ракет.
Однако контрмеры будут возможны не за счет возможностей РЭБ Су-35С или применения его ложных целей, а в основном за счет дальности действия ракет класса «воздух-воздух» двух самолетов. Дело в том, что у AIM-120D дальность полета составляет 160 километров, а у AIM-260 — чуть более 200 километров.
Су-35С вооружен ракетой Р-37. Ее охват впечатляет. Эта ракета на самом деле является ракетой с самой большой дальностью полета за пределами видимости в мире: 398 километров. Су-35С несет две ракеты при выполнении боевого задания, причем обе ракеты расположены в пилоне центрального крыла.
Другая российская ракета, которая может поразить американский бомбардировщик с большого расстояния и находится под крыльями Су-35С, — это ракета Р-77. Можно сказать, что это российский аналог AIM-120D. Однако дальность полета Р-77 несколько больше, чем у американского конкурента, и составляет почти 190 километров. Такая же ракета есть на вооружении другого российского истребителя – Су-57.
Такое сравнение актуально из-за присутствия американских бомбардировщиков, отправленных в Восточную Европу для укрепления восточного фланга НАТО. В Литве и Эстонии размещены бомбардировщики B-52, следящие за тем, что происходит над Балтикой. Ранее Вашингтон заявлял, что бомбардировщики этих двух прибалтийских стран останутся в регионе на неопределенный срок.
B-52 прибывают в Польшу, которые часто принимают участие в учениях над Черным морем. Конечно, с началом конфликта на Украине количество этих учений резко сократилось, особенно на фоне сбития российским Су-27 беспилотника MQ-9 Reaper в начале марта этого года.
Бомбардировщик B-52 также находится в Румынии. Он отвечает за восточную границу Североатлантического альянса и прямую границу с Россией – Черное море. Этот бомбардировщик дислоцируется на румынской военной авиабазе в Фетешти.
Одной из причин, по которой Россия сравнивает истребитель завоевания превосходства в воздухе с бомбардировщиком, не являющимся малозаметным, является новость о том, что Вашингтон не собирается в ближайшее время списывать B-52, а скорее расширяет его возможности. Вашингтон планирует заменить устаревшие радары B-52, которым уже 60 лет, на гораздо более современные радары с АФАР.
Новые радары B-52 фактически улучшат навигационные возможности B-52 и возможности целеуказания в зонах повышенной опасности. В настоящее время на B-52 установлена РЛС AN/APG-166. Ожидается, что он будет заменен на AN/APG-79/82 AESA, который был разработан для американского истребителя F-15E. Утверждается, что этот радар значительно улучшен по сравнению с предыдущими вариантами, и ожидается, что его надежность будет более чем в 20 раз выше, чем у APG-70.
Сравнивая радиолокационные возможности Су-35 и В-52, у Су-35С тоже отличная РЛС. Тройная РЛС «Ибрис-Э» обнаруживает цели противника на расстоянии до 350 километров. «Ибрис-Э» может сопровождать до 30 целей одновременно, а в режиме атаки за счет активации средств поражения под крыльями Су-35С может поразить восемь из них.
«Ибрис-Э» разработан на базе РЛС Н011М «Барс», которая интегрирована в другой российский истребитель — Су-30МКИ. Это довольно интересно, так как версия MKI специально разработана для Индии. Однако обе РЛС являются РЛС PESA, а это значит, что, в отличие от AESA, им потребуется больше мощности для охлаждения при работе в полете.
Хотя такое сравнение не совсем уместно, оно необходимо, потому что в какой-то момент Украина может получить ИМ-120Д или АИМ-260, идеально подходящие по узлам подвески под крылья бомбардировщика Су-24. Конечно, такая интеграция потребует многочасовой работы и замены части авионики бомбардировщика.
