Видео
Поиск
Самолету придется работать в зоне, насыщенной российскими радиолокационными станциями, зенитными комплексами, средствами радиоэлектронной борьбы и истребителями, специально предназначенными для дальнего воздушного боя.
Такую оценку приводит Military Watch Magazine. Западное издание считает, что Rafale заметно превосходит самолеты, которыми сейчас располагают Вооруженные силы Украины, однако в столкновении с российскими Су-57, Су-35С и Су-30СМ его преимущества быстро заканчиваются. Речь идет о дальности полета, запасе топлива, мощности бортовых радиолокационных систем, массе вооружения и возможностях ракет большой дальности.
14 июля Украина и Франция объявили о заказе первой партии из 16 Rafale. Это часть более масштабного плана, предусматривающего приобретение до 100 французских самолетов к 2035 году. Первые четыре машины должны передать после завершения подготовки украинских летчиков и технического состава. Вместе с самолетами планируется поставлять управляемые авиабомбы AASM, ракеты MICA и дальнобойные ракеты воздушного боя Meteor.
Сам по себе Rafale нельзя считать совсем уж слабым самолетом. Это современный многоцелевой истребитель поколения «4++», оснащенный радиолокатором RBE2 с активной фазированной антенной решеткой, оптико-электронной системой переднего обзора и комплексом обороны SPECTRA. Последний предупреждает летчика о работе радаров, приближении ракет и лазерном облучении, а также управляет помехами и ложными целями. Самолет способен нести более девяти тонн внешней нагрузки на 14 точках подвески.
Особую опасность представляет Meteor. Ракета оснащена прямоточным воздушно-реактивным двигателем, который поддерживает тягу практически до встречи с целью. За счет этого Meteor сохраняет скорость и маневренность на конечном участке полета, тогда как обычные твердотопливные ракеты после выгорания двигателя постепенно теряют энергию. Производитель заявляет о большой зоне, из которой атакованному самолету трудно выйти простым разворотом или набором скорости.
Однако эффективный истребитель и самолет, способный свободно действовать над линией фронта, - не одно и то же. Rafale создавался для работы в составе полноценной авиационной группировки, где есть самолеты дальнего радиолокационного обнаружения, заправщики, средства радиоэлектронной разведки, воздушные командные пункты и большой запас подготовленных экипажей. Киевский режим получит ограниченное число машин и будет вынуждена беречь каждую из них.
Кроме того, Rafale не относится к малозаметным истребителям пятого поколения. Основное вооружение, подвесные топливные баки и контейнеры размещаются снаружи. Чем больше ракет и топлива берет самолет, тем заметнее он становится для радиолокационных средств. Для Киева это серьезная проблема: дальность полета придется увеличивать за счет подвесных баков, а боевые вылеты необходимо будет выполнять с ракетами и средствами поражения на внешних узлах. Давайте разберемся: чем мы можем ответить в случае появления французскх самолетов в небе над Украиной. А ответить есть чем, ведь арсенал отечественного ОПК довольно разнообразен.
Первый рубеж - С-400
Главной угрозой на большой высоте станут зенитные ракетные системы С-400 «Триумф». В экспортной конфигурации заявленная максимальная дальность поражения аэродинамических целей достигает 380 километров, а высота - 30 километров. Система может получать информацию от внешних радиолокаторов, распределять цели между дивизионами и одновременно наводить большое количество ракет.
Это не означает, что любой Rafale будет автоматически сбит за 380 километров. Максимальная дальность приводится для определенных условий: высотной цели, выгодной геометрии сближения и устойчивого сопровождения. Низко летящий самолет может скрываться за радиогоризонтом и рельефом. Но тогда он попадает в другую ловушку: уменьшается собственная дальность обнаружения целей, растет расход топлива и увеличивается опасность со стороны комплексов средней и малой дальности.
Задача С-400 в таком случае состоит не только в пуске ракеты. Уже сам факт нахождения в зоне возможного поражения заставит украинских летчиков прижиматься к земле, менять маршруты, включать средства радиоэлектронной защиты и раньше сбрасывать подвесные баки. В результате сокращается боевой радиус и усложняется применение Meteor, AASM и SCALP с наиболее выгодных высот.
Схожую угрозу представляют комплексы семейства С-300В4. Их экспортный вариант «Антей-4000» предназначен для борьбы с тактической и стратегической авиацией, включая самолеты с пониженной радиолокационной заметностью. Заявленная дальность поражения аэродинамических целей также достигает 380 километров, а высота - 33 километров.
Средний рубеж - С-350 и «Бук-М3»
Если Rafale попытается работать ближе к линии боевого соприкосновения, его встретят более мобильные системы. Комплекс С-350 «Витязь» рассчитан на борьбу с самолетами, крылатыми ракетами, управляемыми авиационными средствами поражения и беспилотниками. Заявленная дальность стрельбы по аэродинамическим целям составляет до 120 километров. Один комплекс может одновременно обстреливать до 16 таких целей.
Для французского истребителя С-350 опасен высокой канальностью и большим боекомплектом. Комплекс создавался с расчетом на отражение массированных налетов, когда одновременно применяются самолеты, крылатые ракеты и ложные цели. Поэтому одна или две пары Rafale не смогут просто перегрузить такую систему количеством пусков.
Ближе к фронту действуют комплексы семейства «Бук». Мобильность позволяет менять позиции и устраивать засады, не включая радиолокатор на длительное время. Именно такие комплексы представляют особую угрозу для самолетов, которые идут на малой или средней высоте, стараясь укрыться от дальнобойных систем.
Летчик Rafale может знать примерное расположение дивизиона С-400, но не иметь точных данных о самоходной огневой установке «Бук-М3», которая несколько часов назад сменила позицию. В этом случае предупреждение о захвате цели может поступить уже после пуска ракеты.
Ближний рубеж - «Панцирь»
Комплексы «Панцирь-С1» и «Панцирь-С1М» обычно рассматриваются как средство борьбы с беспилотниками и крылатыми ракетами, однако они способны поражать и самолеты. Для модернизированной версии заявлена дальность до 30 километров и высота до 18 километров. Кроме ракет, комплекс располагает автоматическими пушками для ближней зоны.
Rafale вряд ли станет намеренно входить в зону огня «Панциря». Но это возможно при попытке удара по хорошо прикрытому командному пункту, аэродрому, складу или позиции ПВО. Кроме того, «Панцирь» будет бороться с французскими боеприпасами - AASM, SCALP и другими средствами, выпущенными с безопасного расстояния. Поэтому даже без поражения самого носителя российская ПВО способна сорвать его боевую задачу, уничтожив ракеты и бомбы на подлете.
Су-57: противник другого класса
Самым сложным воздушным противником для Rafale станет Су-57. Российский самолет относится к пятому поколению, имеет пониженную заметность, интегрированный комплекс бортового оборудования и возможность обмениваться данными с наземными пунктами управления и другими самолетами в режиме реального времени. Вооружение может размещаться во внутренних отсеках, что позволяет сохранять малую радиолокационную заметность.
Боевой радиус экспортной версии Су-57 заявлен на уровне 1250 километров, максимальная скорость достигает двух чисел Маха, а полезная нагрузка - 7,5 тонны. Rafale может нести больше вооружения на внешних подвесках, но в воздушном бою важна не только масса боевой нагрузки. Су-57 способен раньше занять выгодную позицию, обнаружить противника при помощи собственных и внешних средств и провести атаку, не раскрывая себя активной работой радара на всем протяжении сближения.
Именно здесь проявляется главное ограничение французского самолета. Rafale создавался как универсальная машина, способная в одном вылете вести воздушный бой и наносить удары по земле. Су-57 изначально проектировался с учетом противоборства с современной авиацией и насыщенной системой ПВО.
Су-35С: дальность, скорость и мощный радар
Наиболее вероятным противником Rafale станет не Су-57, а серийный Су-35С. Российский истребитель развивает скорость до 2,25 числа Маха, имеет практическую дальность до 3600 километров без дозаправки и несет до восьми тонн вооружения. Его радиолокатор, по данным Объединенной авиастроительной корпорации, способен обнаруживать воздушные цели на дальности до 350 километров, сопровождать до 30 и одновременно атаковать до восьми.
Су-35С превосходит Rafale по скорости, дальности полета и запасу топлива. Это позволяет российскому летчику дольше находиться в районе патрулирования, выбирать момент атаки и сохранять запас энергии после пуска ракеты.
Для дальнего боя российские самолеты могут использовать ракеты класса RVV-БД. Для экспортного варианта заявлена дальность до 200 километров, масса боевой части составляет 60 килограммов. На среднем рубеже применяется RVV-СД с активной радиолокационной головкой самонаведения и максимальной заявленной дальностью до 110 километров.
Meteor дает Rafale серьезный шанс в дальнем воздушном бою, поэтому говорить о «легкой цели» было бы неправильно. Французский самолет способен первым атаковать Су-30СМ или Су-35С при наличии точного внешнего целеуказания и выгодной позиции. Но та же логика работает и в обратную сторону. Российский истребитель может получить координаты от наземных радаров, выполнить пуск с большой высоты и сразу отвернуть, не вступая в ближний бой.
Су-30СМ2 и МиГ-31
Двухместный Су-30СМ2 также способен бороться с Rafale. Наличие второго члена экипажа упрощает работу с радиолокатором, средствами связи и вооружением в сложной воздушной обстановке. Самолет несет до восьми тонн боевой нагрузки и может применять ракеты с радиолокационным и инфракрасным наведением.
МиГ-31БМ опасен как высотный и скоростной перехватчик. Его задача - не вести маневренный бой, а обнаружить цель на большой дальности, быстро выйти на рубеж пуска и применить тяжелую ракету. Для Rafale, вынужденного одновременно следить за наземной ПВО и российскими истребителями, появление такого перехватчика станет дополнительной нагрузкой.
При этом ни Су-35С, ни Су-30СМ2, ни МиГ-31БМ не имеют гарантии победы в каждом столкновении. Результат зависит от подготовки экипажей, высоты, скорости, работы радиоэлектронной борьбы, внешнего целеуказания и того, кто первым обнаружил противника. Но у России есть то, чего Украине будет не хватать даже после получения Rafale, - единая система, в которой наземные комплексы ПВО и авиация дополняют друг друга.
Французские самолеты действительно станут сильнейшими истребителями в украинском парке. По возможностям бортового оборудования и вооружения они превосходят старые МиГ-29, Су-27, Mirage 2000 и часть переданных F-16. Однако 16 машин не способны переломить обстановку в воздухе.
Скорее всего, Киев будет использовать Rafale осторожно: для пусков дальнобойных ракет, перехвата крылатых ракет и беспилотников, а также для отдельных операций под прикрытием средств радиоэлектронной борьбы. Выводить их к линии фронта для постоянного патрулирования слишком рискованно.
Главной проблемой французского истребителя станет не отдельный Су-35С или дивизион С-400, а необходимость одновременно противостоять обоим. На большой высоте Rafale заметят дальнобойные радары и встретят ракеты С-400 или С-300В4. На малой высоте сократится дальность его собственного оружия, а угрозу создадут С-350, «Бук-М3» и мобильные огневые средства. Попытка уйти от наземной ПВО откроет самолет для Су-57, Су-35С и Су-30СМ2.
Поэтому поставка Rafale не изменит главного: небо над зоной боевых действий останется пространством, где любой вылет требует сложного маршрута, внешней разведки и постоянной готовности уходить от ракеты. Французский самолет гипотетически добавит Киеву возможностей, однако отменить российское превосходство в дальнобойной ПВО и тяжелой истребительной авиации он не сможет.
